我国航空货运是否会持续爆发式增长?

摘要:今年上半年我国航空货运持续增长,民航局大力支持我国航空货运发展。 据民航局7月新闻发布会发布的信息,整体看,虽然上半年民航客运量骤减,但除2月中旬我国货运航班每周运营货班数量较低外,我国全货机运输依旧保持了逆势增长的趋势。3月~6月,民航局每月分别批复全货机加班包机1794班、2225班、2083班和1521班,同比分别增长 401.1%、476.4%、578.5%和541.8%,实现了爆发式增长。 今年,针对疫情期间国际客运航班大量取消导致航空货运能力不足等问题,民航局迅速出台政策,采取了一系列措施,包括下发运行安全通告《客舱装载货物运输》,出台《关于进一步优化货运航线航班管理政策的通知》,发布《关于疫情防控期间国际航空货运建立审批“绿色通道”的通知》等,通过简化行政审批手续、取消高峰时段对货运航班时刻限制、引导航空公司利用客机运力满足货运需求等措施,鼓励各航空公司快速、高效地投放运力。 此外,民航局会同商务部建立外贸外资企业与国际航空运力供需对接机制,按照“政府搭建平台、企业商业合作”的原则,优化运力配置,满足重点企业国际航空货运需求。截至目前,共有25家国内航空公司参与该机制,对外公布业务联系人,确保外贸企业能随时联系,提出运力需求。 本周,《中国民航报》第一时间发布了对《货邮飞行航班时刻配置政策》这一新政的详细解读。新政根据机场的不同功能定位和航班时刻供需矛盾程度,实施分类量化和差异化的货邮飞行航班时刻配置政策,进一步提高货邮飞机日利用率和机场货邮服务设施设备利用率,提升我国国际航空货邮运输能力,增强我国航空物流行业整体国际竞争力。该政策也被外界视为激活中国货运市场的又一重磅工作部署。 在一系列政策的激活下,我国民航货邮运6月全行业共完成货邮运输量57.8万吨,同比下降5.8%,较上月收窄6.2个百分点。分航线看,6月国内、国际航线分别完成38.3万吨和19.4万吨,分别恢复至去年同期的92.1%、98.6%。上半年,民航全行业共完成货邮运输量299.7万吨,为去年同期的85.2%。 近期,中国邮政航空和顺丰航空的新货机接连到位,进一步壮大了中国的货机机队规模,为中国航空货运市场的发展提供了运力保证。据不完全统计,截至7月,我国全货机总量增加到了177架。顺丰航空机队已经增加到60架,机队规模占比约33.8%;而中国邮政航空机队目前已增加到32架,占到总量的18.1%”。 而航空货运业在未来数年的前景,将与全球经济紧密相连。在接下来的几年里,航空货运行业将适应新的形势,比如货运量的减少。IATA现在预计,商业航空旅行要到2024年才能恢复到2019年的水平。