5月已过半,各大航司的“客改货”现在都怎么样了?

2020-05-19

摘要:疫情影响下,航司寻求“客运改货运”,实现客舱、货舱都“带货”,进行自救。如今5月已过半,各大航司的“客改货”现在都怎么样了? 疫情影响下,航司寻求“客运改货运”,实现客舱、货舱都“带货”,进行自救。民航局也出台《关于进一步优化货运航线航班管理政策的通知》政策,提高我国航空货运能力,增强我国物流行业国际竞争力,同时减少审批环节、提升审批效率,来帮助各航空公司更加灵活、高效地安排货运航班计划。 在这些政策及措施的助力下,据民航局官网数据显示,短时间内,我国国际航空货运能力和供给水平有了较大提升。货运定期航班也大幅增加,其中,4月份中外航空公司平均每周执行货运定期航班1574班,比疫情前增加55.2%;临时货运航班成倍增长,4月批复全货机加班包机2225班,同比增长476.4%,并额外新增“客改货”包机988班、3619班。 航司方面,据数据显示,今年4月,南航和东航的货邮载运率有所提升。其中,东方航空的货邮载运率同比上升2.17%至33.16%,上年同期为30.99%;南方航空的货邮载运率同比上升8.86%至59.17%;春秋航空的货邮载运率同比上升69.02%至114.82%,环比略有下降,但疫情以来,该航司的货邮载运率处于环比上升的态势。今年四个月,春秋航空的货邮载运率同比上升41.95%至86.67%;海南航空的货邮载运率同比上升6.19%至36.93%,环比上升4.09%;吉祥航空的货邮载运率同比上升21.80%至42.03%。 机场受益于“客改货” 与航司同步,机场也公布了2020年4月运营数据,部分机场的货邮吞吐量明显增加。 其中,上海机场今年起降架次同比下降59.2%,旅客吞吐量同比下降87.2%,货邮吞吐量同比增长10.1%。 同期,深圳机场航班起降架次1.82万,同比下降37.54%;货邮吞吐量10.63万吨,同比增4%;旅客吞吐量182.6万人次,同比下降56.15%。 截止今年4月,白云机场的飞机起降架次也同比减少53.55%至1.81万,旅客吞吐量同比减少71.70%至164.54万人次,货邮吞吐量同比减少21.87%至12.40万吨。