国际航空货物运输中,航班都正常,为什么你的货晚两三天到?

2020-04-01

摘要:经常做国际贸易的人都会希望自己的货物能够保证航空货物运输成本的同时又能保证时效性,那怎么操作才能保证货物的时效性呢? 经常做国际贸易或者有国际航空货物运输需求的人,在航空货物运输实际操作中,有没有遇到过这样的情况:两票货物都是同一个海外仓库,同一家货物公司,从机场起飞,飞机航班都正常,但到达目的机场的时间推迟了两三天。使实际到达海外仓库的时效慢于预期时间。相信不少人会问,既然货物时同一家,飞机航班也都正常,为什么会存在这种时效差异?今天我们就对产生这种时效差异的原因跟大家讨论下。 行业新闻 产品这种时效差异的原因主要与运输模式有关,航空货运的运输方式有:直飞/经停模式,中转/转运模式,拼装模式。不同的航空货运方式使得货物到港的时效产生差异。具体内容如下: 直飞(Straight Flight) 直飞是指从出发机场到目的机场的都是同一航班。中间有可能落地经停,也可能不落地,直接飞到目的地。 经停:只是中途着陆停下,然后同一班机继续下一个程直到目的地。 这种航空货运方式从名字上看就知道,他很快,能够在最快的时间把你的货物送到目的地。 行业新闻 中转(Transfer/Transhipment) 在中途转机——需要在航空货运站卸货,装载另一班飞机,继续下一个行程到目的地。有转机一次的,也有转机多次的。 两个城市之间可能既有直飞航班又有中转航班。因此同样的启运机场和目的机场,是同样的距离,但如果是中转的话就需要更长的时间来进行货物装载。甚至如果中转地机场货物太多,那就需要排队转运,这时货物就有可能“压港”,需要更多的中转时间。 中转:是在中途降落,并且换到另外一个航班,通过另外一个航班继续下一个航程。 中途有没有换飞机,这是转机(中转)和直飞(经停)的根本区别。 货物中转相与直飞来说会相对慢一点,但中转优势也有很多,出口货物中转大多选择香港中转,经过香港飞往各国的航班相对较多,利于降低航空货运的运输成本。另外还有一些清关方面的优势,在这里就不跟大家多说了。 行业新闻 拼装(Consol/Group Transport) 拼装是指把多个货物拼在一起,出一份航空运单。 不同航空公司各自的成本结构不同,除了必须按照国际航空运输协会(IATA)规定的基本运费划分为Minimum,-45KG,+45KG等运价等级外,还可以根据自己的运营实际,自行规定每票货物的最低重量要求,如:+100KG,+500KG,+1,000KG……给予货代不同的优惠折扣费率。 需要拼装的大多数为散货,由于本身货物不满一个舱,所有把不同客户的货物拼装在一起,出一份航空运单,拼箱方式多用于跨境电商公司及货物相对较少的企业。这个种运输方式可以大大降低客户的航空货物运输成本,但在时效方面就要根据拼箱的情况来定,不同货运平台实力参差不齐,伙伴们选取一个实力较大的平台,会节约你的拼箱操作时间,既能保证航空运输的成本又能保证货物的时效性。 因此,在选择航空运输渠道时,大家需要根据自己的实际需求,并考虑运费、时间和及时性,制定成本效益更高的运输计划。 均瑶集团和吉祥航空旗下新成立的喜鹊到航空货运平台,以“万物互联,合作赢天下”为理念,打造一站式航空货运平台,提供可视化、信息化的供应链管理服务,保障服务品质的标准化与航空货运的信息化,全程可视化物流服务,通过pc端查询订单状态或者微信小程序喜鹊到,实现货物轨迹全程跟踪,实时节点反馈信息可预警可追溯。 行业新闻 喜鹊到陆续推出限时特惠购舱、秒杀购舱、跨境包裹,跨境物流等创新型产品。通过更简单、更高效的线上服务模式,降低国际物流行业供需交易成本。 这个世界唯一不变的就是改变,航空货运行业亦如此。全新上线的喜鹊到平台,旨在让国内国际物流人体验更轻松、更精准、更高效的服务!让发货不再难,让空运更简单!心到货到喜鹊到!